Aplikasi untuk mobil perusahaan. Formulir aplikasi untuk contoh formulir transportasi

Bagian ini menyajikan dokumen-dokumen yang mungkin diperlukan saat mengangkut barang.

I. Pada saat pengangkutan barang dapat diberikan hal-hal sebagai berikut:

dan seterusnya.

Dengan tidak adanya kesepakatan tentang penyelenggaraan pengangkutan barang, pengangkutan barang dilakukan berdasarkan perintah yang diterima oleh pengangkut untuk dilaksanakan.

II. Jika terjadi perselisihan

Jika timbul perselisihan dalam pengangkutan barang, pihak-pihak yang terlibat dalam pengangkutan mungkin memerlukan dokumen-dokumen berikut:

Aturan pengangkutan barang dengan mobil ditetapkan bahwa akta tersebut memuat:

tanggal dan tempat pembuatan akta;

nama keluarga, nama depan, patronimik dan posisi orang-orang yang berpartisipasi dalam penyusunan undang-undang;

Deskripsi Singkat keadaan yang menjadi dasar pembuatan undang-undang;

dalam hal kargo hilang atau kekurangan, kerusakan (kerusakan) kargo - deskripsinya dan ukuran sebenarnya;

tanda tangan pihak-pihak yang terlibat dalam pembuatan akta.

Contoh suatu tindakan:(Formulir tindakan di MS Word)

Mengeklaim

Salah satu cara untuk menyelesaikan perselisihan yang timbul selama pengangkutan barang adalah dengan mengirimkan tuntutan kepada pihak lawan.
Kebutuhan untuk mengajukan klaim dapat ditentukan oleh hukum atau kontrak.

Pengajuan klaim diwajibkan oleh hukum
Kode Sipil Federasi Rusia dalam Art. 797 menetapkan bahwa sebelum mengajukan tuntutan terhadap pengangkut yang timbul dari pengangkutan barang, wajib mengajukan tuntutan kepadanya menurut cara yang ditentukan oleh piagam atau undang-undang pengangkutan yang bersangkutan.
Menurut Seni. 39 UAT Federasi Rusia, sebelum mengajukan klaim terhadap pengangkut yang timbul dari kontrak pengangkutan barang, terhadap orang-orang tersebut di wajib klaim dibuat. Yang berhak mengajukan tuntutan terhadap pengangkut dan pencarter secara praperadilan adalah orang-orang yang telah mengadakan kontrak pengangkutan, perjanjian pencarteran, penerima barang, serta penanggung yang telah membayar ganti rugi asuransi sehubungan dengan pemenuhan yang tidak patut oleh pengangkut dan pencarter. kewajiban pengangkutan penumpang dan barang bawaan, barang, dan penyediaan sarana pengangkut untuk mengangkut penumpang, barang bawaan dan barang. Tata cara pengajuan tuntutan diatur dalam peraturan pengangkutan penumpang dan peraturan pengangkutan barang.
Sesuai dengan Peraturan Pengangkutan Barang melalui Jalan Darat, tuntutan diajukan kepada pengangkut (pengangkut) di lokasinya secara tertulis dalam jangka waktu pembatasan.
Klaim tersebut berisi:
1. tanggal dan tempat kompilasi;
2. nama lengkap (nama belakang, nama depan dan patronimik), alamat lokasi (tempat tinggal) orang yang mengajukan gugatan;
3. nama lengkap (nama belakang, nama depan dan patronimik), alamat lokasi (tempat tinggal) orang yang menjadi sasaran tuntutan;
4. uraian singkat tentang keadaan yang menjadi dasar pengajuan gugatan;
5. pembenaran, perhitungan dan besaran tuntutan untuk setiap tuntutan;
6. daftar dokumen terlampir yang mengkonfirmasi keadaan yang dinyatakan dalam klaim (akta dan nota pengiriman, perintah kerja dengan catatan, dll.);
7. nama belakang, nama depan dan patronimik, kedudukan orang yang menandatangani tuntutan, tanda tangannya dibubuhi stempel.
Tuntutan dibuat dalam rangkap dua, yang satu diserahkan kepada pengangkut (freighter), dan satu lagi tetap pada orang yang mengajukan tuntutan.
Sesuai dengan Seni. 12 Undang-undang Federal “Tentang Kegiatan Pengiriman Barang”, sebelum pengirim barang dihadapkan dengan klaim yang timbul dari kontrak ekspedisi transportasi, wajib mengajukan klaim kepada pihak pengangkut, kecuali pengajuan klaim pada saat memberikan jasa penerusan untuk keperluan pribadi, keluarga, rumah tangga, dan keperluan lain yang tidak berkaitan dengan kegiatan usaha klien.
Klien atau orang yang diberi kuasa olehnya untuk mengajukan klaim dan klaim, penerima muatan yang ditentukan dalam perjanjian ekspedisi pengangkutan, serta penanggung yang telah memperoleh hak subrogasi berhak mengajukan klaim dan klaim kepada pihak yang berwenang. ekspeditur.
Klaim harus diajukan secara tertulis. Tuntutan atas kehilangan, kekurangan atau kerusakan (kerusakan) muatan harus disertai dengan dokumen-dokumen yang menegaskan hak untuk mengajukan tuntutan, dan dokumen-dokumen yang menegaskan jumlah dan nilai muatan yang dikirim, dalam bentuk asli atau salinan yang dilegalisir.
Tuntutan terhadap pihak pengirim barang dapat diajukan dalam waktu enam bulan sejak tanggal timbulnya hak untuk mengajukan tuntutan. Jangka waktu yang ditentukan dihitung sehubungan dengan:
1. penggantian kerugian atas kehilangan, kekurangan atau kerusakan (kerusakan) muatan sejak hari berikutnya setelah hari penyerahan muatan tersebut;
2. penggantian kerugian yang diderita klien karena pelanggaran batas waktu pemenuhan kewajiban berdasarkan perjanjian ekspedisi pengangkutan, terhitung sejak hari terakhir berlakunya perjanjian, kecuali ditentukan lain oleh para pihak;
3. pelanggaran terhadap kewajiban-kewajiban lain yang timbul dari perjanjian ekspedisi pengangkutan, sejak hari ketika orang-orang yang disebutkan dalam ayat 2 pasal ini mengetahui atau seharusnya mengetahui tentang pelanggaran-pelanggaran tersebut.

Prosedur klaim diatur dalam kontrak
Sebagai aturan, prosedur seperti itu ditentukan dalam bagian kontrak yang berisi kemungkinan kasus perselisihan dan cara untuk menyelesaikannya. Para pihak dalam kontrak menentukan secara independen seberapa jelas dan rinci prosedur penyelesaian sengketa pra-persidangan harus ditentukan.
Kontrak harus menetapkan prosedur yang jelas tentang tindakan yang harus dilakukan pihak lawan sebelum pergi ke pengadilan (batas waktu untuk mengajukan dan mempertimbangkan klaim, dokumen yang harus diserahkan bersama klaim, dll.). Persyaratan yang diajukan dalam klaim harus dirumuskan dan dibenarkan dengan jelas.
Klaim tersebut harus menunjukkan:
1. nama orang (badan hukum/pengusaha perseorangan) yang dituju;
2. nama orang dari siapa klaim itu dikirim, menunjukkan persisnya alamat pos, sarana komunikasi (telepon, faks, dll), dan rincian pembayaran;
3. nomor dan tanggal klaim;
4. dokumen (dengan rincian) yang menjadi dasar hubungan para pihak: misalnya, kontrak pengangkutan, aplikasi, waybill, dll.;
5. klausul kontrak, pelanggaran yang menyebabkan pengajuan klaim
6. persyaratan orang yang mengajukan klaim (harus disebutkan dengan jelas). Gugatan tersebut harus memperingatkan tentang upaya selanjutnya ke pengadilan jika tuntutan tidak dipenuhi atau tidak dipertimbangkannya sesuai dengan prosedur yang ditetapkan atau tepat waktu;
7. peraturan perundang-undangan yang menjadi dasar orang yang mengajukan tuntutan untuk membuktikan tuntutannya;
8. jumlah tagihan dengan perhitungan;
9. daftar dokumen terlampir yang mendukung klaim (atau harus dibuat referensi bahwa penerima memiliki semua dokumen untuk pertimbangan klaim, dalam hal ini dokumen-dokumen tersebut harus dicantumkan).
Klaim ditandatangani oleh pimpinan organisasi yang mengajukan klaim (pengusaha perorangan) atau orang yang diberi kuasa. Seringkali klaim dikirim melalui fax/via surel. Namun disarankan untuk mengirimkan klaim melalui pos tercatat atau menyerahkannya dengan tanda terima. Pada saat yang sama, meskipun mengirimkan klaim melalui pos tercatat, tetap ada risiko pihak lawan akan menyatakan bahwa surat tersebut berisi lembaran kosong. Sehubungan dengan itu, pada saat mengirimkan tuntutan, harus dilakukan inventarisasi lampiran-lampirannya, dan pada saat penyerahan tuntutan dengan tanda terima, pihak lawan perlu menandai bahwa ia telah menerima tuntutan dan lampiran-lampirannya secara lengkap. Saat mengirimkan klaim melalui surat, Anda dapat mengirimkan salinan klaim, kwitansi pos, dan daftar lampiran kepada pihak lawan melalui faks/email. Orang yang mengirimkan klaim harus memiliki salinan klaim dan dokumen yang mengkonfirmasi pengirimannya: tanda terima pengiriman surat (dengan tanda terima), pemberitahuan pos, catatan dari rekanan tentang penerimaan bahan klaim dengan nomor masuk , tanggal, stempel (stempel), tanda tangan resmi pada salinan klaim yang lain. Tindakan di atas akan menghindari perselisihan tambahan mengenai fakta dan tanggal pengajuan klaim. Jika tata cara wajib mengajukan tuntutan ditentukan oleh undang-undang atau kontrak, maka tuntutan hanya dapat diajukan setelah penggugat mematuhi tata cara tuntutan untuk menyelesaikan sengketa. Apa jadinya jika klaim diajukan tanpa terlebih dahulu mengajukan klaim? Dalam situasi ini, perselisihan tidak dipertimbangkan oleh pengadilan arbitrase, dan pernyataan klaim dibiarkan tanpa pertimbangan (klausul 2, klausa 1, pasal 148 Kode Prosedur Arbitrase Federasi Rusia).

Prosedur pengajuan klaim

Sesuai dengan Seni. 41 UAT Federasi Rusia, ketika mengajukan klaim dengan cara yang ditentukan oleh Pasal 39 UAT Federasi Rusia, klaim terhadap pengangkut, penyewa yang timbul sehubungan dengan pengangkutan penumpang dan bagasi, kargo atau penyediaan kendaraan untuk pengangkutan penumpang, bagasi, kargo dapat dibawa dalam kasus penolakan sebagian atau seluruh pengangkut, penyewa untuk memenuhi klaim, atau dalam kasus kegagalan untuk menerima tanggapan terhadap klaim dari pengangkut, penyewa dalam waktu tiga puluh hari sejak tanggal penerimaan yang relevan. klaim.
Menurut Seni. 42 UAT Federasi Rusia, jangka waktu pembatasan klaim yang timbul berdasarkan kontrak pengangkutan dan perjanjian sewa adalah satu tahun. Jangka waktu tertentu dihitung sejak tanggal terjadinya peristiwa yang menjadi dasar pengajuan tuntutan atau gugatan, antara lain sehubungan dengan:

ganti rugi atas kerusakan yang disebabkan oleh kekurangan, kerusakan (kerusakan) barang bawaan, muatan, sejak hari penyerahan barang bawaan, muatan;
ganti rugi atas kerusakan yang disebabkan oleh hilangnya barang bawaan sejak barang bawaan tersebut diakui hilang;
ganti rugi atas kerusakan yang disebabkan oleh hilangnya muatan sejak tanggal muatan tersebut diakui hilang;
keterlambatan pengiriman bagasi dan kargo sejak hari bagasi dan kargo dikeluarkan.

Sesuai dengan Seni. 13 Undang-Undang Federal “Tentang Kegiatan Pengangkutan dan Penerusan”, untuk klaim yang timbul dari perjanjian ekspedisi pengangkutan, jangka waktu pembatasannya adalah satu tahun. Jangka waktu yang ditentukan dihitung sejak tanggal timbulnya hak untuk mengajukan tuntutan.
Menurut Seni. 125 Kode Prosedur Arbitrase Federasi Rusia:

pernyataan tuntutan disampaikan kepada pengadilan arbitrase secara tertulis. Pernyataan tuntutan ditandatangani oleh penggugat atau wakilnya. Pernyataan tuntutan juga dapat diajukan ke pengadilan arbitrase dengan mengisi formulir yang dipasang di situs resmi pengadilan arbitrase di Internet.
Pernyataan klaim harus menunjukkan:

nama pengadilan arbitrase tempat gugatan diajukan;
nama penggugat, lokasinya; jika penggugat adalah warga negara, tempat tinggalnya, tanggal dan tempat lahirnya, tempat kerjanya atau tanggal dan tempat tinggalnya pendaftaran negara sebagai pengusaha perorangan, nomor telepon, nomor fax, alamat email penggugat;
nama terdakwa, lokasi atau tempat tinggalnya;
tuntutan penggugat terhadap tergugat dengan mengacu pada peraturan perundang-undangan dan peraturan perundang-undangan lainnya, dan apabila tuntutan diajukan terhadap beberapa tergugat - tuntutan terhadap masing-masing tergugat;
keadaan yang menjadi dasar tuntutan dan bukti yang menguatkan keadaan tersebut;
harga tuntutan, jika tuntutan itu harus dinilai;
perhitungan jumlah uang yang dikumpulkan atau disengketakan;
informasi tentang kepatuhan penggugat terhadap klaim atau prosedur pra-persidangan lainnya, jika ditentukan oleh undang-undang atau perjanjian federal (mulai 1 Juni 2016, Undang-Undang Federal 02.03.2016 N 47-FZ mengubah paragraf 8 bagian 2 pasal 125);
informasi tentang tindakan yang diambil oleh pengadilan arbitrase untuk menjamin kepentingan properti sebelum mengajukan gugatan;
daftar dokumen terlampir.

penggugat wajib mengirimkan kepada orang lain yang turut serta dalam perkara itu salinan surat tuntutan dan surat-surat yang dilampirkan padanya, yang tidak mereka miliki, melalui pos tercatat dengan tanda terima.

Sesuai dengan Seni. 126 Kode Prosedur Arbitrase Federasi Rusia:

KE pernyataan klaim terlampir:
1. pemberitahuan penyerahan atau dokumen lain yang mengkonfirmasikan pengiriman kepada orang lain yang turut serta dalam perkara itu, salinan pernyataan tuntutan dan dokumen-dokumen yang dilampirkan padanya, yang tidak dimiliki oleh orang lain yang turut serta dalam perkara itu;
2. dokumen yang mengkonfirmasi pembayaran bea negara di tatanan yang telah ditetapkan dan besarnya atau hak menerima manfaat pembayaran bea negara, atau permohonan penundaan, angsuran, atau pengurangan besarnya bea negara;
3. dokumen-dokumen yang menegaskan keadaan-keadaan yang menjadi dasar tuntutan penggugat;
4. salinan sertifikat pendaftaran negara sebagai badan hukum atau pengusaha perorangan;
5. surat kuasa atau surat-surat lain yang menegaskan kewenangan menandatangani surat tuntutan;
6. salinan putusan pengadilan arbitrase tentang pengamanan kepentingan harta benda sebelum mengajukan gugatan;
7. dokumen yang mengkonfirmasi kepatuhan penggugat terhadap klaim atau prosedur pra-persidangan lainnya, jika ditentukan oleh undang-undang atau perjanjian federal (mulai 1 Juni 2016, Undang-undang Federal tanggal 02.03.2016 N 47-FZ mengubah paragraf 7 bagian 1 Pasal 126);
8. rancangan perjanjian, jika ada tuntutan yang memaksa dibuatnya suatu perjanjian;
9. ekstrak dari satu daftar negara badan hukum atau daftar negara kesatuan pengusaha perorangan yang menunjukkan informasi tentang lokasi atau tempat tinggal penggugat dan tergugat dan (atau) perolehan status pengusaha perorangan oleh seseorang atau penghentian kegiatan oleh seseorang sebagai pengusaha perorangan. pengusaha perorangan atau dokumen lain yang mengkonfirmasi informasi tertentu atau ketidakhadirannya. Dokumen-dokumen tersebut harus diterima selambat-lambatnya tiga puluh hari sebelum hari penggugat mengajukan permohonan ke pengadilan arbitrase.

Dokumen-dokumen yang dilampirkan pada pernyataan tuntutan dapat diserahkan ke pengadilan arbitrase dalam bentuk elektronik.

Tindakan hukum pengaturan yang digunakan di bagian situs ini:

"Konvensi Kontrak Pengangkutan Barang Internasional melalui Jalan Darat (CMR)" (Disimpulkan di Jenewa pada 19 Mei 1956) (Mulai berlaku di Uni Soviet pada 1 Desember 1983);
Kode sipil Federasi Rusia;
"Kode Prosedur Arbitrase Federasi Rusia";
Undang-Undang Federal 8 November 2007 N 259-FZ “Piagam Angkutan Jalan dan Angkutan Listrik Darat Perkotaan”;
Undang-undang Federal tanggal 30 Juni 2003 N 87-FZ “Tentang kegiatan pengangkutan dan penerusan”;
Aturan umum pengangkutan barang melalui jalan darat (disetujui oleh Kementerian Angkutan Jalan RSFSR pada tanggal 30 Juli 1971);
Aturan pengangkutan barang melalui jalan darat (disetujui dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 15 April 2011 No. 272);
Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 554 tanggal 8 September 2006 “Atas persetujuan Peraturan untuk kegiatan pengangkutan dan penerusan”;
Resolusi Komite Statistik Negara Rusia No. 78 tanggal 28 November 1997 “Atas persetujuan bentuk terpadu dari dokumentasi akuntansi utama untuk mencatat pekerjaan mesin dan mekanisme konstruksi, pekerjaan di transportasi jalan raya”;
Resolusi Komite Statistik Negara Federasi Rusia tanggal 25 Desember 1998 N 132 “Atas persetujuan bentuk terpadu dari dokumentasi akuntansi utama untuk mencatat operasi perdagangan”;
Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia No. 23 tanggal 11 Februari 2008 “Atas persetujuan prosedur pendaftaran dan bentuk penerusan dokumen”;
Perintah Kementerian Transportasi Federasi Rusia tanggal 18 September 2008 N 152 “Atas persetujuan perincian wajib dan prosedur pengisian waybill”;
Instruksi Kementerian Keuangan Uni Soviet No. 156, Bank Negara Uni Soviet No. 30, CSB SSR No. 354/7, Kementerian Transportasi RSFSR No. 10/998 “Tentang tata cara pembayaran pengangkutan barang melalui jalan darat”;
Surat Layanan Pajak Federal tertanggal 21 Agustus 2009 No. ШС-22-3/660 “Tentang arahan materi sistematis tentang pendokumentasian operasi selama pengangkutan barang.”

Permohonan pengangkutan barang merupakan suatu dokumen yang harus diisi oleh pelanggan yang ingin menggunakan jasa perusahaan angkutan untuk pengangkutan barang inventaris. Contoh aplikasi angkutan kargo dapat diunduh di bawah ini.

Aplikasi kontrak ini memuat semua kolom yang diperlukan untuk mencerminkan informasi tentang muatan yang perlu diangkut, tentang pelanggan dan kontraktor, tentang kekhasan pengangkutan muatan tersebut, serta kondisi bongkar muat.

Banyak perusahaan transportasi besar mengizinkan pelanggan mengisi aplikasi kontrak melalui situs web mereka secara online, yang sangat memudahkan. Formulir permohonan pengangkutan barang diisi oleh kedua belah pihak dan kemudian ditandatangani oleh perwakilan masing-masing pihak.

Pengisian sampel

Formulir aplikasi mencerminkan informasi tentang pelanggan dan kontraktor. Penting untuk menunjukkan nama organisasi perusahaan transportasi yang menerima aplikasi dan informasi kontaknya.

Nama;
telepon;
alamat.

Dituliskan siapa yang akan menjadi pengirim dan siapa yang akan menjadi penerima barang.

Pastikan untuk mengisi rincian tempat pemuatan barang - nama tempat, alamat, nomor telepon, contact person, hari dan waktu pemuatan. Data serupa dicatat untuk lokasi bongkar muat. Informasi ini terutama diperlukan bagi pengemudi yang akan mengangkut muatannya. Informasi kontak harus ditinggalkan.

Selanjutnya, Anda perlu menunjukkan jenis kendaraan apa yang dibutuhkan pelanggan untuk mengangkut muatannya - jenis kendaraan, jenis trailer atau semi-trailer jika perlu, daya dukung, metode pemuatan, dan poin-poin lain yang sebaiknya diklarifikasi terlebih dahulu, dan bukan pada saat pemuatan, ternyata kendaraan yang diserahkan tidak layak untuk mengangkut muatan tersebut.

Penting juga untuk memberikan gambaran rinci tentang muatan yang harus diangkut ke tempat pembongkaran - nama, jumlah, berat, volume, dimensi, kondisi khusus pemuatan, pembongkaran dan pengangkutan.

Kontraktor menentukan biaya layanan, serta syarat pembayaran.

Permohonan perjanjian pengangkutan barang dilengkapi dengan keterangan tentang pengemudi dan kendaraan yang akan melakukan pengangkutan.

Pemilihan sampel dan formulir ini akan membantu melakukan pengangkutan kargo melintasi Rusia melalui jalan darat. Dokumen peraturan mengatur logistik transportasi dan memungkinkan terjalinnya hubungan hukum antara pemilik muatan, pengangkut muatan, dan pengangkut. Selain dokumen, Anda mungkin tertarik dengan ulasan kami.

Halaman tersebut menyediakan contoh dan bentuk dokumen untuk pemilik kargo dan pengangkut kargo. Dokumen komersial ini memungkinkan Anda untuk mengatur tugas dan tanggung jawab pelanggan dan kontraktor di bidangnya angkutan barang di seluruh Rusia. Basis data peraturan (formulir) akan berguna bagi perusahaan transportasi dan logistik, serta individu yang bekerja di bidang logistik dan transportasi kargo. Berdasarkan apa yang disajikan dokumen standar, Pengirim dan pengangkut dapat melakukan angkutan kargo dalam negeri atau internasional dalam bentuk dan tujuan apa pun, seperti: angkutan jalan raya, angkutan kereta api, angkutan udara, angkutan laut, sungai.

Saat mengangkut barang di Rusia, pengangkut kargo dan pemilik kargo diharuskan mematuhi ketentuan Federasi Rusia dan menyiapkan dokumen-dokumen berikut:

1. PERJANJIAN ANGKUTAN KARGO

Catatan:kontrak pengangkutan barang dibuat antara badan hukum(perusahaan), dimana satu pihak adalah pelanggan dan pihak lainnya adalah pelaku. Perjanjian yang sama dibuat antara perusahaan (badan hukum) dan individu(pemilik pribadi), dimana orang pribadi hanya dapat menjadi pelanggan. Kontrak pengangkutan barang dibagi menjadi jangka pendek dan jangka panjang. Kontrak jangka pendek biasanya dibuat untuk satu kali pengangkutan produk (kargo) tertentu, kontrak jangka pendek juga dapat berupa kontrak aplikasi. Kontrak jangka panjang dibuat untuk satu tahun atau lebih dan menyiratkan kewajiban permanen kontraktor (pengangkut kargo) untuk menerima dan menyerahkan kargo pelanggan selama seluruh jangka waktu kontrak, dan pelanggan (pemilik kargo) berkewajiban untuk menyediakan pada secara berkelanjutan kargo untuk pengangkutan (volume) yang ditentukan dalam kontrak .

Aturan untuk membuat kontrak pengangkutan barang: melalui jalan darat, angkutan kereta api, angkutan udara, angkutan laut atau sungai diatur.

Bentuk kontrak pengangkutan barang melalui jalan darat

Topi.
Paragraf 1. Subyek kontrak - kami menunjukkan secara singkat subjek kontrak antara pelanggan dan kontraktor.
Poin 2. Tanggung jawab pelaku - tunjukkan tanggung jawab pelaku. (Poin ini dapat dihilangkan dan tanggung jawab pelaku dapat dituliskan, misalnya pada poin 3).
Poin 3. Tanggung jawab para pihak - kami menunjukkan tanggung jawab kontraktor dan pelanggan.
Poin 4. Tata cara pembayaran jasa kontraktor - kita masuk ke tata cara pembayaran, disini Anda dapat menentukan syarat pembayaran, bagaimana pelanggan akan membayar, pembayaran tunai atau non tunai, dll.
Poin 5. Tanggung jawab para pihak - kami menunjukkan tanggung jawab kontraktor dan pelanggan, denda, penalti, dll. (Klausul 5 dapat dibagi menjadi beberapa poin, misalnya tanggung jawab pelanggan dan tanggung jawab kontraktor).
Poin 6. Masa berlaku perjanjian ini - kami menunjukkan durasi perjanjian dan metode perpanjangannya.
Poin 7. Penyelesaian perselisihan - kami menunjukkan bagaimana dan di mana perselisihan antara pelanggan dan kontraktor akan diselesaikan jika timbul.
Poin 8. Keadaan force majeure - kami menunjukkan dalam keadaan apa pelanggan dan kontraktor dapat dibebaskan dari kewajiban mereka berdasarkan kontrak.
Poin 9. Ketentuan khusus - dalam paragraf ini Anda dapat menentukan ketentuan khusus perjanjian, misalnya, tidak mengungkapkan kepada pihak ketiga informasi apa pun tentang satu sama lain, berapa banyak salinan perjanjian yang dibuat atau bagaimana perjanjian itu dapat diubah, dll.
Poin 10.

2. PERJANJIAN TRANSPORTASI MAJU

Catatan:Kontrak ekspedisi pengangkutan diperlukan ketika, ketika mengangkut barang, ada kebutuhan untuk melakukan berbagai macam operasi tambahan yang berkaitan dengan pengangkutan dan penerimaan barang: khususnya, pengemasan, pelabelan, bongkar muat, pengirimannya ke stasiun. (pelabuhan) pemberangkatan atau dari stasiun (pelabuhan) tujuan menuju gudang penerima. Mungkin banyak yang bertanya-tanya apa perbedaan antara kontrak pengangkutan dan kontrak ekspedisi pengangkutan. Di lapangan peraturan hukum kontrak pengangkutan dan kontrak ekspedisi pengangkutan merupakan dua kontrak yang berdiri sendiri dan tidak berada di bawah.

KUH Perdata Federasi Rusia secara langsung mengatur kemungkinan pengangkut memenuhi tugas pengirim barang - dalam hal ini, kontrak menjadi tercampur dan aturan yang mengatur kontrak ekspedisi pengangkutan diterapkan pada hubungan pengangkutan-penerusan dalam kondisi campuran tersebut. kontrak (ayat 2 Pasal 801 KUH Perdata). Pasal 801 KUH Perdata Federasi Rusia, konsep “kewajiban pengirim.

Formulir kontrak ekspedisi pengangkutan

Demi kenyamanan Anda, kontrak telah selesai. Anda hanya perlu membuka file di editor kata dan memasukkan informasi Anda di bidang yang sesuai; petunjuk di bawah ini akan membantu Anda dalam hal ini.

Petunjuk untuk mengisi kontrak

Topi. Judul perjanjian memuat nama organisasi (nama lengkap perusahaan), nama lengkap. direktur dan berdasarkan dokumen apa ia membuat suatu perjanjian, misalnya piagam, surat kuasa, dan lain-lain.
Paragraf 1. Subjek perjanjian - kami menunjukkan secara singkat subjek perjanjian antara pengirim dan klien.
Poin 2. Tanggung jawab pengirim barang - menunjukkan tanggung jawab pengirim barang.
Poin 3. Dokumen untuk pengangkut - dokumen yang diperlukan bagi pengangkut untuk mengangkut barang.
Poin 4. Tanggung jawab pengirim - menunjukkan tanggung jawab pengirim, denda, penalti, penalti, dll.
Poin 5. Ketentuan akhir - kami menunjukkan aturan untuk mengakhiri kontrak, rincian hukum lengkap. orang atau perseorangan, tanda tangan dan stempel kedua belah pihak.

3. APLIKASI KONTRAK ANGKUTAN KARGO

Catatan:Kontrak aplikasi untuk pengangkutan barang dapat bertindak baik sebagai kontrak utama antara pelanggan dan kontraktor, dan sebagai lampiran dari kontrak utama untuk pengangkutan kargo. Kontrak lamaran sering digunakan untuk transportasi satu kali, sebagai versi sederhana dari kontrak utama. “Perjanjian mini” semacam itu biasanya menjabarkan klausul-klausul pokok yang mengatur tugas dan tanggung jawab para pihak.

Formulir permohonan pengangkutan barang melalui jalan darat

Demi kenyamanan Anda, aplikasi kontrak telah diisi. Anda hanya perlu membuka file di editor kata dan memasukkan informasi Anda di bidang yang sesuai; petunjuk di bawah ini akan membantu Anda dalam hal ini.

Petunjuk pengisian perjanjian lamaran

Topi. Judul perjanjian lamaran menunjukkan bahwa ini adalah perjanjian lamaran, menunjukkan nomor asal, tanggal dan tempat dibuatnya perjanjian lamaran.
Paragraf 1.
Poin 2.
Poin 3.
Poin 4.
Poin 5.
Poin 6. Ketentuan tambahan - di sini Anda dapat menentukan tanggung jawab pelanggan, denda, penalti, dan masalah hukum lainnya.
Poin 7.
Poin 8. Rincian para pihak - di sini kami menunjukkan rincian lengkap badan hukum. orang atau individu. (Tanda tangan dan stempel kedua belah pihak harus dibubuhkan, jika tidak maka perjanjian tidak akan mempunyai kekuatan hukum).

4. LAMPIRAN PERMOHONAN PERJANJIAN UTAMA UNTUK ANGKUTAN KARGO

Catatan: permohonan pengangkutan barang sebagai lampiran kontrak utama tidak boleh memuat klausul yang mengatur hak hukum pelanggan dan kontraktor. Biasanya digunakan dalam kerjasama jangka panjang antara pemilik kargo dan pengangkut kargo, yang dibuktikan dengan kesepakatan yang dibuat untuk jangka waktu satu tahun atau lebih. Formulir permohonan ini lebih merupakan dokumen informasi, yang menunjukkan: tanggal dan waktu pengiriman angkutan, tempat bongkar muat, rincian pengemudi, kendaraan, dan hanya setelah disetujui dengan tanda tangan atau stempel pelanggan. mempunyai kekuatan hukum dan bertindak sebagai lampiran pada kontrak pengangkutan barang. Segala pokok-pokok yang mengatur tentang tugas dan tanggung jawab para pihak diatur dalam perjanjian pokok dengan mengacu pada permohonan (application).

Formulir aplikasi untuk transportasi kargo yang dilampirkan pada kontrak

Demi kenyamanan Anda, lampiran kontrak telah selesai. Anda hanya perlu membuka file di editor kata dan memasukkan informasi Anda di bidang yang sesuai; petunjuk di bawah ini akan membantu Anda dalam hal ini.

Petunjuk pengisian permohonan angkutan kargo

Topi. Header aplikasi menunjukkan bahwa ini adalah lampiran dari kontrak utama, menunjukkan nomor asal kontrak dan aplikasi, tanggal dan tempat penutupan aplikasi.
Paragraf 1. Rute - menunjukkan kota bongkar muat.
Poin 2. Pemuatan - tunjukkan pengirim, alamat, tanggal pemuatan dan kontak person yang akan hadir pada saat pemuatan.
Poin 3. Bongkar - tunjukkan penerima barang, alamat, tanggal pembongkaran dan kontak person yang akan hadir pada saat pembongkaran.
Poin 4. Parameter kargo - tunjukkan nama kargo, berat, dimensi, kemasan.
Poin 5. Penyelesaian bersama - kami menunjukkan biaya transportasi dan bagaimana pembayaran akan dilakukan kepada kontraktor.
Poin 6. Ketentuan tambahan - kami menunjukkan bahwa salinan faksimili mempunyai kekuatan hukum. (Secara umum klausul ini dapat dihilangkan, karena semua syarat telah ditentukan dalam perjanjian pokok.
Poin 7. Kereta api khusus - sebutkan nama transportasi, negara bagian. nomor, nama lengkap, rincian paspor, nomor SIM dan nomor telepon pengemudi.
Poin 8. Rincian para pihak - di sini kami menunjukkan rincian lengkap badan hukum. orang atau individu. (Tanda tangan dan stempel kedua belah pihak harus dicantumkan, jika tidak maka permohonan tidak akan mempunyai kekuatan hukum).

5. ISI ANGKUTAN

Catatan: Baru tindakan normatif Waybill ini berlaku sejak Maret 2012. Merupakan dokumen pendamping pengangkutan yang wajib dan utama bagi pengangkut kargo. TN dicetak dalam rangkap tiga, untuk: pemilik muatan, pengangkut muatan dan penerima barang. Formulir (TN) berisi kolom-kolom berisi data lengkap pengangkut barang, pengirim barang, penerima barang dan menegaskan hak pengangkut untuk mengangkut barang. TN diisi hanya ketika kargo dikirimkan ke penerima oleh perusahaan transportasi pihak ketiga. Tugas pokok (TN) adalah mengatur hubungan antara pengirim, pengangkut barang dan penerima barang.

Formulir bill of lading transportasi TN

Demi kenyamanan Anda, bill of lading transportasi TN telah diisi. Anda hanya perlu membuka file di editor kata dan memasukkan informasi Anda di bidang yang sesuai; petunjuk di bawah ini akan membantu Anda dalam hal ini.

Petunjuk pengisian nota konsinyasi TN

Paragraf 1. Pengirim - isi nama perusahaan pengirim, alamat, nomor telepon.
Poin 2. Penerima barang - isi nama perusahaan pengirim, alamat dan nomor telepon.
Poin 3. Nama kargo - menunjukkan nama kargo, jumlah barang, kemasan, dimensi kargo (berat, volume).
Poin 4. Dokumen yang menyertai - kami menunjukkan dokumen jika ada yang diperlukan untuk kargo, misalnya sertifikat sanitasi, paspor, dll.
Poin 5. Instruksi pengirim - kami menunjukkan parameter angkutan barang, berat, volume atau kondisi suhu, dll.
Poin 6. Penerimaan kargo - tunjukkan alamat, tanggal, waktu pemuatan, nomor segel, jika kargo disegel.
Poin 7. Pengiriman kargo - tunjukkan alamat, tanggal, waktu pembongkaran, nomor segel, jika kargo disegel.
Poin 8. Kondisi transportasi - masukkan nomor segel.
Poin 9. Informasi tentang penerimaan pesanan - masukkan tanggal, bulan, tahun, nama lengkap dan tanda tangan orang yang menerima aplikasi.
Poin 10. Pengangkut - isi nama perusahaan pengangkut, alamat, nomor telepon dan nama lengkap pengemudi.
Poin 11. Kendaraan - isi merek, nomor, dan parameter kendaraan lainnya.
Poin 12. Reservasi dan komentar dari operator - kami mengisi komentar, misalnya jika kemasan atau kargo rusak.
Poin 13. Syarat lainnya - kami mengisi nomor izin khusus jika muatannya terlalu besar atau berbahaya.
Poin 14. Penerusan - diisi jika titik bongkar telah berubah.
Poin 15. Biaya layanan - isi biaya layanan operator dan tunjukkan bentuk pembayarannya, misalnya pembayaran tunai atau non-tunai.
Poin 16. Tanggal penyusunan dan tanda tangan para pihak - isikan tanggal, nama lengkap, tanda tangan dan stempel.
Poin 17. Penandaan pengirim, penerima barang, pengangkut - kami mengisi deskripsi singkat tentang keadaan, jika hal itu muncul selama pengangkutan barang.

6. ISI KONTEN

Catatan: Catatan konsinyasi (Bill of Lading) formulir 1-T - dokumen ini dimaksudkan untuk mencatat pergerakan barang inventaris dan pembayaran untuk pengirimannya melalui jalan darat. Menurut UAT dan Kode sipil adalah konfirmasi kesimpulan kontrak pengangkutan. TTN dibuat dalam 5 rangkap asli: rangkap pertama tetap pada pengirim, menegaskan penerimaan muatan oleh pengemudi untuk diangkut dengan tanda tangannya, selebihnya ditandatangani oleh pengemudi cuti dengan muatan, 4 bentuk TTN adalah diberikan pada saat pembongkaran kepada penerima untuk sertifikasi dengan stempel dan tanda tangannya, 2- Salinan TTN yang pertama tetap berada pada penerima barang, dan 3, 4 dan 5 diberikan kepada pengemudi dan formulir TTN ini sudah didistribusikan di antara pengangkut (satu salinan), pengangkut (satu salinan) dan yang terakhir kemudian dikirim ke penerima barang untuk mengkonfirmasi selesainya pengangkutan dan pengalihan aset material kepada penerima dalam volume penuh.

Menurut Resolusi Komite Statistik Negara Federasi Rusia tanggal 28 November 1997 No. 78 “Atas persetujuan bentuk terpadu dari dokumentasi akuntansi utama untuk mencatat pekerjaan mesin dan mekanisme konstruksi, pekerjaan di transportasi jalan raya”, sebuah catatan konsinyasi untuk pengangkutan barang melalui jalan darat dibuat oleh pengirim untuk setiap penerima barang secara terpisah untuk setiap mengemudikan mobil dengan wajib mengisi semua rinciannya.

Blanko bill of lading formulir TTN

Demi kenyamanan Anda, nota konsinyasi telah diisi. Anda hanya perlu membuka file di editor excel dan memasukkan informasi Anda ke kolom yang sesuai; instruksi di bawah ini akan membantu Anda dalam hal ini.

Petunjuk pengisian nota konsinyasi TTN

Bagian pertama. Bagian pertama disebut "Produk". Bagian ini menjelaskan hubungan dagang antara pengirim, penerima barang, dan pembeli barang (seringkali penerima barang dan pembeli adalah orang yang sama).
Bagian kedua. Bagian kedua disebut “Transportasi” yang berisi data kendaraan, pengemudi, dan jalur angkutan barang.

7. SURAT PENGACARA UNTUK MENERIMA BARANG

Catatan: Surat kuasa untuk menerima muatan adalah suatu dokumen khusus yang memberikan hak untuk menerima muatan dan dokumen yang menyertainya di atasnya, dan juga memungkinkan Anda menerbitkan faktur untuk kargo dan menerima uang untuk layanan pengiriman. Surat kuasa dapat diisi atas nama suatu organisasi, pengusaha perorangan, atau atas nama orang perseorangan. Surat kuasa untuk menerima harta benda mempunyai 2 bentuk standar: M-2 dan M-2a, disetujui dengan Keputusan Komite Statistik Negara Rusia tanggal 30 Oktober 1997 No. Formulir M-2 digunakan dalam hal penerimaan bahan inventaris satu kali, untuk penerimaan bahan inventaris secara teratur digunakan formulir M-2a.

Surat kuasa adalah surat kuasa tertulis yang dikeluarkan oleh seseorang kepada orang lain untuk diwakili di hadapan pihak ketiga sesuai dengan ayat 1 Seni. 185 KUH Perdata Federasi Rusia).

Formulir surat kuasa penerimaan barang dan bahan formulir M-2

Formulir surat kuasa penerimaan barang dan bahan formulir M-2a

Demi kenyamanan Anda, surat kuasa sudah diisi. Anda hanya perlu membuka file di editor excel dan memasukkan informasi Anda ke kolom yang sesuai; instruksi di bawah ini akan membantu Anda dalam hal ini.

Petunjuk pengisian surat kuasa penerimaan barang dan bahan formulir M-2 formulir M-2a

Formulir M-2. Formulir ini dikeluarkan khusus untuk penerimaan barang inventaris (bahan dan bahan) dari pemasok yang pertama kali menandatangani kontrak atau barang tersebut sangat jarang dibeli darinya. Dalam hal ini, bagian belakang sobek merupakan penegasan fakta surat kuasa yang ada dan disimpan di bagian akuntansi.
Formulir M-2a. Ini bentuk standar digunakan untuk terus-menerus mendapatkan barang berharga dari satu pemasok. Surat kuasa ini dibuat dalam satu rangkap, dan juga dicatat dalam jurnal yang bersangkutan, dimana disimpan daftar semua surat kuasa yang diterbitkan.
1. Nama perusahaan penerima. Perusahaan ini mengeluarkan surat kuasa.
2. Nomor. Itu harus bersifat individual.
3. Tanggal pengeluaran. Tanggal berakhirnya surat kuasa.
4. Nama barang yang diterima, mis. nama, label, kemasan, dan lain-lain.
5. Satuan ukuran kuantitas produk yang diterima Kuantitas atau volume apa yang diterima.
6. Nama lengkap, seri dan nomor paspor, jabatan orang yang diberi surat kuasa.
7. Tanda tangan dari perwakilan resmi.
8. Tempat untuk tanda tangan pengesahan para manajer, direktur, dan kepala akuntan perusahaan. Tanda tangan disertifikasi dengan stempel.

8. PIAGAM ANGKUTAN JALAN

Catatan: Undang-Undang Federal 8 November 2007 N 259-FZ (sebagaimana diubah pada 13 Juli 2015) “Piagam Angkutan Mobil dan Angkutan Listrik Darat Perkotaan” (sebagaimana diubah dan ditambah, mulai berlaku pada 19 Oktober 2015).

PIAGAM HUKUM FEDERAL FEDERAL RUSIA ANGKUTAN JALAN DAN ANGKUTAN LISTRIK DASAR PERKOTAAN (Diadopsi Duma Negara 18 Oktober 2007, disetujui oleh Dewan Federasi pada 26 Oktober 2007.

Piagam Angkutan Bermotor (sebagaimana telah diubah pada tanggal 20 April 2015 N 102-FZ, sebagaimana telah diubah pada tanggal 13 Juli 2015 N 248-FZ)

Demi kenyamanan Anda, piagam telah diisi lengkap. Anda hanya perlu membuka file di editor kata dan mencetak.

instruksi, ringkasan piagam.

Bab 1. Ketentuan umum
Bab 2. Transportasi kargo
Bagian 3. Transportasi reguler penumpang dan bagasi
Bab 4. Pengangkutan penumpang dan barang bawaan sesuai pesanan
Bab 5. Pengangkutan penumpang dan barang bawaan dengan taksi penumpang
Bab 6. Tanggung jawab pengangkut, penyewa, pengirim barang, penerima barang, penumpang, penyewa
Bab 7. Tindakan, klaim, tuntutan hukum
Bab 8. Ketentuan akhir

9. DAFTAR PERJALANAN

Catatan: Waybill truk dikeluarkan oleh organisasi yang mengoperasikan kendaraan untuk tujuan transportasi. kargo komoditas. Ini dirancang untuk merekam pekerjaan pengemudi dan kendaraan, menjadi dasar penyelesaian dengan pelanggan untuk pengangkutan barang, serta penyelesaian dengan pengemudi untuk upahnya.

Formulir waybill standar antar industri N 4-C Disetujui dengan Keputusan Komite Statistik Negara tanggal 28 November 1997 N 78

Formulir waybill 4-C

Formulir waybill standar antar industri N 4-P Disetujui dengan Keputusan Komite Statistik Negara tanggal 28 November 1997 N 78

Formulir waybill 4-P

Petunjuk pengisian waybill.

Formulir No.4-C. Ini digunakan dalam sistem pembayaran per potong untuk transportasi kargo.
Formulir No.4-P. Ini digunakan dengan sistem pembayaran berbasis waktu.
1. Waybill yang dikeluarkan untuk pengemudi harus mencantumkan tanggal penerbitan, serta stempel dan stempel organisasi pemilik mobil. Setiap waybill yang diterbitkan harus didaftarkan secara wajib dalam Jurnal khusus pergerakan waybill. Dalam hal ini, tanggal pendaftaran dokumen harus sesuai dengan tanggal yang tertera pada formulirnya. Biasanya, petugas operator perusahaan pemilik kendaraan bertanggung jawab untuk mendaftarkan waybill.
2. Formulir No. 4-p berisi baris yang memungkinkan Anda memasukkan nomor dokumen pengiriman terkait yang dikeluarkan selama pengangkutan barang inventaris. Untuk semua orang daftar penumpang Terlampir adalah satu salinan dokumentasi pengiriman untuk semua kargo yang diangkut selama shift kerja pengemudi tertentu.

10. KONTEN CMR INTERNASIONAL

Catatan: CMR berarti nota konsinyasi internasional, yang dianggap sebagai elemen wajib deklarasi bea cukai. Saat melintasi perbatasan dengan barang apa pun, faktur tersebut harus ada di tangan Anda. Catatan konsinyasi CMR harus dikeluarkan untuk transportasi di seluruh negara Eropa.

Bentuk dan tata cara pengisian CMR (international consignment note) telah disetujui oleh Kementerian Perhubungan dan Komunikasi. Semua aturan diabadikan dalam konvensi terkait, yang disetujui pada tahun 1956. Konvensi ini mengatur hubungan kontraktual mengenai pengangkutan barang internasional antar negara.

Catatan konsinyasi internasional CMR

Petunjuk pengisian CMR.

Berapa banyak salinannya? Satu salinan untuk pengirim. Salinan kedua untuk penerima. Salinan ketiga untuk operator. Salinan keempat untuk perhitungan.
Paragraf 1. Nama pengirim/perusahaan pengirim barang.
Poin 2. Nama penerima/perusahaan yang menerima barang.
Poin 3. Nama muatan yang perlu diangkut melintasi perbatasan.
Poin 4. Berat kargo yang diangkut.
Poin 5. Pemuatan ulang barang di sepanjang rute tidak diperbolehkan.
Poin 6. Informasi tentang pembayaran yang harus dibayar tanpa gagal.
Poin 7. Jumlah pembayaran yang harus dibayar pada saat penyerahan barang.
Poin 8. Data nilai barang yang dinyatakan.
Poin 9. Rekomendasi yang berbicara tentang produk asuransi.
Poin 10. Informasi tentang jangka waktu pengirim harus melakukan pengangkutan.
Poin 11. Daftar semua dokumentasi yang diserahkan langsung ke operator.

Unduh file dari instruksi rinci pada pengisian CMR

Setelah menyelesaikan kontrak untuk pengangkutan kargo apa pun, kontraktor berjanji untuk menyerahkan aset material yang dipercayakan kepadanya dalam jangka waktu yang ditentukan. Pelanggan harus membayar semua biaya transportasi.

Transportasi dapat dilakukan dengan segala jenis transportasi: jalan raya, kereta api, udara atau air. Terlepas dari metode pengirimannya, para pihak dalam perjanjian juga menandatangani aplikasi untuk pengangkutan kargo.

Merupakan kebiasaan untuk membedakan dua pihak dalam suatu perjanjian: pengirim dan kontraktor. Faktanya, penerima barang juga ikut serta dalam kontrak. Tanggung jawab utamanya adalah menerima aset material yang diserahkan tepat waktu. Pada saat yang sama, perusahaan angkutan dapat melepaskan muatannya kepada pihak ketiga, tetapi hanya jika tersedia.

Permohonan pengangkutan dibuat sebagai tambahan pada kontrak yang bersangkutan. Dalam hal ini, kesepakatan yang telah disepakati dikonfirmasi. Itu dibuat dalam rangkap tiga, ditujukan untuk pengirim, penerima barang dan pengangkut.

Penting: penandatanganan akta tersebut dapat dilakukan oleh warga negara pihak ketiga, namun dengan syarat mempunyai atau perorangan.

Aplikasi untuk transportasi kargo - contoh (unduh)

Kontrak untuk pengangkutan barang melalui jalan darat atau sarana lain apa pun sering kali digabungkan dengan permohonan. Namun berbentuk lampiran dan merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari dokumen. Perjanjian tersebut harus mencakup:

tempat dan tanggal penandatanganan;
rincian semua pihak;
tanggal dan tempat pemindahan muatan;
rincian kontak dan nama lengkap penerima;
perkiraan waktu perjalanan dan rute pengiriman;
deskripsi muatan;
metode pembayaran dan biaya layanan penuh;
jenis kendaraan yang akan digunakan untuk pengiriman;
data pengemudi.

Tidak ada formulir aplikasi terpadu untuk transportasi kargo. Setiap perusahaan transportasi memilikinya sendiri kontrak standar, dibuat dengan memperhatikan kepentingan pengangkut. Beberapa pelaku (atas permintaan klien) dapat memperkenalkan klausul tentang kondisi tambahan kerja sama.

Permohonan kontrak untuk pengangkutan kargo - formulir (unduh)

Anda dapat membuat perjanjian sendiri atau menggunakan formulir dokumen yang sudah jadi. Ada banyak contoh kontrak serupa di Internet. Selain perjanjian penerapan pengangkutan barang, Anda dapat menemukan formulir standar.

Mari kita simpulkan

Dengan bantuannya, pengirim juga dapat dilindungi dari tuntutan balik. Hal tersebut dapat timbul jika muatan sampai pada penerima dalam bentuk yang tidak tepat, misalnya cacat.

Permohonan pengangkutan kargo tidak wajib untuk semua pengiriman. Namun, dalam beberapa kasus, keberadaan kertas tersebut bersifat wajib.

Pembaca yang budiman! Artikel tersebut membahas tentang cara-cara umum untuk menyelesaikan masalah hukum, tetapi setiap kasus bersifat individual. Jika Anda ingin tahu caranya selesaikan masalah Anda dengan tepat- hubungi konsultan:

APLIKASI DAN PANGGILAN DITERIMA 24/7 dan 7 hari seminggu.

Ini cepat dan GRATIS!

Apalagi untuk angkutan jalan raya dan kereta api mutlak ada kondisi yang berbeda penggunaannya.

Apa itu

Permohonan pengangkutan barang adalah dokumen resmi, disetujui oleh sejumlah dokumen legislatif. Dengan bantuannya, proses penyediaan jasa angkutan kargo melalui jalan darat diatur.

Penggunaan segala bentuk kepemilikan dalam organisasi, perusahaan, dan institusi diperbolehkan. Ciri khasnya adalah kemungkinan pengisian oleh pengirim dan pengangkut.

Pada saat yang sama, terlepas dari siapa yang mengisinya, itu harus berisi informasi berikut:

Nama dan fitur Teknik muatan
Berat bersih yang tepat.
Berat kotor yang tepat.
Jenis wadah yang digunakan.
Volume persisnya termasuk wadah.

Perusahaan angkutan bermotor akan memerlukan informasi ini agar dapat memilih dengan tepat jenis dan model kendaraan yang dibutuhkan untuk pengangkutan.

Selain informasi tentang barang yang akan dipindahkan, permintaan pengiriman harus memuat beberapa informasi lain:

Informasi mengenai tanggal, tempat dan waktu bongkar muat.
Daftar orang-orang yang akan terlibat dalam operasi bongkar muat dan mengemudikan kendaraan.
Biaya pekerjaan yang dilakukan.
Syarat dan bentuk penyelesaian.

Tata cara pengisian dokumen adalah dengan mencantumkan informasi sebagai berikut (baris dimasukkan dengan huruf merah dan diisi oleh penyusun):

Di bagian atas dokumen diberikan informasi mengenai perwakilan resmi masing-masing pihak, yang haknya (dalam hal ini mungkin muncul surat-surat lain, misalnya tatanan internal buku kerja perusahaan atau karyawan).
Karakteristik utama dari faktor utama yang menentukan syarat-syarat transaksi:
- nama dan berat muatan, peti kemas;
- informasi tentang mobil dan pengemudi;
- waktu pengangkutan dengan menunjukkan waktu yang diperlukan untuk pelaksanaannya;
- biaya layanan dan metode pembayaran (jika pembayaran non tunai digunakan, rincian bank untuk mentransfer uang dimasukkan di baris “Catatan”). Jika pengangkutan tersirat tanpa pembayaran, maka entri serupa dibuat pada baris yang sesuai.
Catatan tambahan yang mengatur sejumlah syarat lain untuk transaksi tersebut.
Ketentuan akhir yang mengesahkan permohonan.

Aturan untuk menerima lamaran

Di sini perlu ditekankan keabsahan fungsi aplikasi yang diterima melalui email atau faks. Dari sisi dokumen peraturan perundang-undangan, keadaan ini masih dirahasiakan, sehingga dapat diartikan berbeda-beda.

Jika Anda mencoba mencari tahu sendiri masalah ini, situasinya mungkin sebagai berikut:
1. Klausul 2 Undang-Undang Federal No. 51 tanggal 30 November 1994 memberikan pilihan untuk menggunakan peralatan faks dan tanda tangan digital elektronik untuk menyelesaikan transaksi sebagai analogi dokumen tertulis dan memungkinkan penggunaannya sebagai bukti dasar.
2. Namun, dalam praktiknya situasinya berbeda. Pada dasarnya semua pengadilan arbitrase menolak menerima surat-surat yang ditandatangani melalui faksimili atau secara elektronik dengan sangat hati-hati.
Dengan demikian, permohonan yang dikirimkan melalui faks atau email dan disetujui dengan cara serupa tidak akan mempunyai kekuatan hukum jika ada proses hukum. Situasi serupa berlaku ketika ditularkan secara lisan.

Batas waktu penyerahan pengirim

Undang-undang Federasi Rusia tidak memberikan informasi spesifik tentang kapan pengirim harus mengajukan permohonan transportasi melalui jalan darat. Namun jika kita berangkat dari teks ayat 7 Peraturan Pemerintah tanggal 15 April 2011 tersebut di atas. No 272, dapat kita simpulkan bahwa hal itu harus dilakukan paling lambat 4 hari sebelum perjalanan.

Fakta ini disebabkan oleh fakta bahwa pengangkut kargo berhak memiliki waktu tidak lebih dari 3 hari untuk pertimbangan dan tanggapan pada saat ini. Situasi yang sangat berbeda terjadi di perkeretaapian.

Di sini, tindakan diatur oleh klausul 4, yang menyediakan tautan ke Piagam Transportasi Kereta Api Federasi Rusia, yang ditentukan dalam formulir.

Sedangkan untuk penerbangan internasional jangka waktunya ditambah menjadi 15 hari. Untuk semua kasus, tanggal pengajuan permohonan ditentukan berdasarkan hari permohonan diterima dan dimasukkan ke dalam database operator.

Dengan cara ini, apa yang disebut perlindungan dilakukan perusahaan transportasi dari terjadinya situasi darurat ketika mereka tidak memiliki cukup waktu untuk mengembangkan rute. Undang-undang saat ini mengizinkan Anda melakukan segalanya pekerjaan persiapan tepat waktu.

Ketentuan persetujuan

Pertama-tama, perbedaan harus dibuat, ditegaskan oleh hukum dan membedakan syarat pertimbangan dan tanggapan pengangkut barang tergantung pada jenis pesan yang digunakan:
1. Untuk mobil - dalam waktu 3 hari (Peraturan Pemerintah No. 272 ayat 7 tanggal 15 April 2011).
2. Untuk kereta api – dalam waktu 2 hari ( Hukum federal No.18 Seni. 11 tanggal 10 Januari 2003).
Waktu pemrosesan informasi mengenai penerbangan pada rute tertentu bergantung pada beberapa faktor:
1. Persiapan dan kompilasi dokumentasi pendukung yang diperlukan.
2. Kebutuhan untuk mengoordinasikan perjalanan dengan perusahaan dan struktur berikut, yang meliputi:
  - pemilik bangunan (kereta api, jalan milik pribadi);
  - penyelenggara terminal laut dan sungai;
  - pemilik rel kereta api negara bagian lain;
  - departemen polisi lalu lintas di entitas konstituen Federasi Rusia tempat perjalanan direncanakan (jika situasinya memerlukannya).
3. Kesulitan dalam mengembangkan rute.
Penolakan pelanggan

Tanggung jawab jika terjadi penolakan pengangkutan kargo ditentukan oleh ketentuan kontrak yang telah disepakati sebelumnya. Jumlah denda dalam situasi ini dapat bervariasi dan dinegosiasikan pada saat transaksi.

Dalam situasi ini, Anda dapat dipandu oleh prinsip-prinsip berikut:
1. , mengakui fakta penghentian perjanjian yang telah disepakati sebelumnya. Diklarifikasi di sini bahwa pelanggan, serta kontraktor, berhak menolak untuk memenuhi kewajibannya berdasarkan aplikasi atau kontrak, dengan memberi tahu pihak lain tentang hal ini dalam waktu yang wajar. Kompensasi atas kerusakan dibayarkan dalam situasi ini secara terpisah dan sesuai dengan undang-undang Federasi Rusia.
2. , memberikan alasan pemutusan kontrak yang telah disepakati sebelumnya secara cuma-cuma:
  - dengan persetujuan para pihak, ayat 1;
  - atas permintaan salah satu pihak, ayat 2;
  - jika pelanggan memiliki hak untuk melakukannya, disetujui oleh hukum atau perjanjian.
Dalam hal apa dokumen tersebut tidak diserahkan?

Satu-satunya kasus di mana permohonan tidak dapat diajukan adalah situasi ketika pengangkutan dilakukan tanpa kontrak atau melibatkan pengangkutan kargo, yang syarat-syaratnya ditentukan sepenuhnya dalam perjanjian yang telah disepakati sebelumnya.

Selain itu, kontraktor berhak mengembalikannya dalam waktu 2 hari dengan catatan penolakan jika terdapat ciri-ciri yang ditentukan dalam Undang-Undang Federal No. 18 tanggal 10 Januari 2003 yang disebutkan di atas. Seni. sebelas:
1. Dalam hal pemilik prasarana telah mengeluarkan penolakan untuk menggunakannya.
2. Jika terdapat kekurangan kemampuan teknis yang dapat dibenarkan untuk melakukan penerbangan.
3. Kurangnya sarana perkeretaapian atau kendaraan yang diperlukan untuk memenuhi kewajiban.
4. Keadaan lain yang ditentukan oleh undang-undang Federasi Rusia.
Hukuman untuk ketidakpatuhan

Besarnya denda karena tidak memenuhi kewajiban yang disepakati dalam permohonan pengangkutan barang dengan kereta api diatur sesuai dengan persyaratan Piagam Angkutan Kereta Api, yang ditentukan dalam.

Persyaratan Piagam adalah sebagai berikut:
1. Untuk dan tonase, sebesar sepersepuluh dari biaya tenaga kerja minimum untuk setiap ton yang tidak dimuat.
2. Untuk peti kemas, 5/10 dari upah minimum untuk setiap peti kemas dengan berat sampai dengan 5 ton, jumlah upah penuh untuk sebuah peti kemas dengan berat antara 5 sampai dengan 10 ton, atau dua kali lipat upah minimum untuk setiap unit di atas 10 ton.
3. Kegagalan untuk mengirimkan atau tidak menggunakan mobil berpendingin yang disediakan diancam dengan denda sebesar 2/10 dari upah minimum untuk setiap mobil.
4. Dalam hal tidak memuat, pelanggan dikenakan denda sebesar 4/100 untuk setiap ton, jika perhitungan dilakukan berdasarkan berat.
5. Apabila tidak dimuat ke dalam peti kemas sebesar 2/10 dari upah minimum untuk setiap mobil yang beratnya sampai dengan 5 ton, 4/10 untuk peti kemas dengan berat kotor 5 sampai dengan 10 ton dan upah minimum penuh untuk sebuah mobil. lebih berat dari 10 ton.

Aplikasi untuk mobil perusahaan. Formulir aplikasi untuk contoh formulir transportasi

Pengisian sampel

Aplikasi untuk transportasi kargo - contoh (unduh)

Permohonan kontrak untuk pengangkutan kargo - formulir (unduh)

Mari kita simpulkan

Apa itu

Aturan untuk menerima lamaran

Batas waktu penyerahan pengirim

Ketentuan persetujuan

Penolakan pelanggan

Dalam hal apa dokumen tersebut tidak diserahkan?

Hukuman untuk ketidakpatuhan

Artikel Baru

Artikel populer