United Shipbuilding Corporation (USC). United Shipbuilding Corporation (USC): pembangunan armada Rusia First Shipbuilding Company

adalah organisasi yang menyatukan 80% dari semua proyek pembuatan kapal di Rusia.

USC menyatukan pembuatan kapal, perusahaan perbaikan kapal dan biro desain.

Ketua Dewan Direksi - Valentinovich.

Sumber: http://www.oaoosk.ru/

Tentang United Shipbuilding Corporation

Kegiatan perusahaan ditujukan untuk mengembangkan ceruk industri dengan profitabilitas tinggi.

Dalam pembuatan kapal sipil– platform pengeboran dan produksi, peralatan lepas pantai, kapal kelas es khusus untuk pengembangan Arktik, kapal untuk bekerja di perairan pedalaman.

Dalam pembuatan kapal militer– memenuhi kebutuhan Angkatan Laut Rusia, merancang dan membangun armada abad ke-21. Sebagian besar produk militer USC diekspor.

USC Hari Ini

USC adalah perusahaan saham gabungan terbuka dengan modal negara 100%.

Biro desain USC memiliki pengalaman yang kaya dalam pengembangan inovatif di bidang pembuatan kapal dan produksi peralatan kelautan.

Tugas USC adalah membawa Rusia ke posisi terdepan di pasar pembuatan kapal global.

struktur USC

BIRO DESAIN

Biro Desain "Astramarin", Astrakhan

Institut Penelitian OAO Bereg, Vladivostok

LLC Institut Desain Timur Jauh "Vostokproektverf"

Galangan Kapal OJSC Vyborg, Vyborg

OJSC "Pabrik pembuatan kapal Baltik" Yantar ", Kaliningrad

JSC "Pabrik pembuatan kapal dan perbaikan kapal Moskow"

Kantor OAO "OSK" di Moskow

JSC "Tanaman", Nizhny Novgorod

JSC "Galangan Kapal Laksamana", St. Petersburg

OAO Baltiysky Zavod, St. Petersburg

JSC Proletarsky Zavod, St. Petersburg

OJSC "", St. Petersburg

OJSC "Pabrik Pembuatan Kapal", St. Petersburg

Kantor OAO "OSK" di St. Petersburg, St. Petersburg

Perusahaan Kesatuan Negara Federal "Pabrik Laut Kronstadt", St. Petersburg

JSC "Perusahaan Svetlovskoe" Era ", Svetly

OJSC "Pabrik pembuatan kapal dan perbaikan kapal Krisushinsky", Ulyanovsk

WILAYAH UTARA

Severodvinsk

Cabang Arkhangelsk "176 Galangan Kapal", Arkhangelsk

35 Galangan Kapal, Murmansk

JSC "pabrik perbaikan kapal 82", Murmansk

JSC Baza Pemeliharaan Armada, Murmansk

OJSC "Perintah 10 Spanduk Merah Galangan Kapal Buruh", Polyarny

Pusat Perbaikan Kapal OAO Zvezdochka, Severodvinsk

OJSC PO Sevmash, Severodvinsk

Asosiasi Produksi Utara JSC Arktika, Severodvinsk

SZ "Nerpa", Snezhnogorsk

WILAYAH TIMUR JAUH

Vladivostok

Pabrik Timur Jauh OJSC Zvezda, Bolshoy Kamen

OJSC "Pusat Perbaikan Timur Laut", Vilyuchinsk

Pusat Perbaikan Kapal JSC Dalzavod, Vladivostok

United Shipbuilding Corporation (OSK) adalah perusahaan pembuatan kapal terbesar di Rusia. Korporasi mencakup 40 pembuatan kapal, pabrik perbaikan kapal, dan biro desain. Perusahaan USC mempekerjakan 80.000 orang. Hampir semua kapal perang yang dibangun dan dikembangkan untuk Angkatan Laut Rusia (95%) diproduksi dan diperbaiki oleh perusahaan perusahaan. 100% saham USC dimiliki oleh negara.

1. "Galangan Kapal Laksamana" (St. Petersburg).

Salah satu perusahaan pembuatan kapal tertua di Rusia, yang pertama perusahaan industri ibukota utara. Perusahaan basis industri pembuatan kapal, pusat pembuatan kapal selam non-nuklir di Rusia.

2. Lebih dari 310 tahun kegiatan, perusahaan telah membangun lebih dari 2.600 kapal dan kapal berbagai jenis dan kelas: kapal uap, kapal perang, dan kapal penjelajah Rusia pertama, yang pertama di dunia kapal pemecah es nuklir, penelitian unik dan kapal selam dalam, kapal tanker dari berbagai jenis, termasuk kelas es yang diperkuat, lebih dari 300 kapal selam dari berbagai desain yang tidak memiliki analog dalam pembuatan kapal dunia.

3. Perusahaan menerapkan sejumlah kontrak untuk pelanggan domestik dan asing.

4. Galangan Kapal Arctech Helsinki.

Galangan kapal yang terletak di Finlandia ini didirikan pada tahun 1865. Perusahaan ini terlibat dalam pembangunan kapal pemecah es dan kapal khusus untuk pengembangan rak Arktik, serta kapal pendukung platform.

5. Saat ini, galangan kapal sedang membangun empat kapal paling modern di kelasnya dan sebuah kapal tanker kondensat.

6. Kapal pasokan pemecah es proyek R-71014 yang sedang dibangun diberi nama Gennady Nevelskoy. Tiga kapal lagi akan menerima nama: "Stepan Makarov", "Fedor Ushakov" dan "Mikhail Lazarev".

7. Fungsi utama kapal adalah untuk memasok platform pengeboran di bagian timur laut rak Sakhalin.

9. Pada bulan Desember 2010, Arctech Helsinki Shipyard menjadi bagian dari United Shipbuilding Corporation.

10. tanaman Baltik.

Perusahaan memproduksi kapal dan kapal, pemecah es nuklir dan diesel-listrik generasi baru, mengambang pembangkit listrik tenaga nuklir, serta peralatan untuk pembuatan kapal, nuklir dan industri kimia, produk rekayasa. Didirikan pada 26 Mei 1856, Galangan Kapal Baltik membangun lebih dari 550 kapal dan kapal.

11. Slipway terbesar di Rusia, sepanjang 350 meter, memungkinkan perusahaan untuk membangun kapal dengan bobot mati hingga 100.000 ton.

Pemecah es nuklir Arktika adalah kapal utama Proyek 22220. Diluncurkan pada 16 Juni 2016.
Ini adalah kapal pemecah es terbesar dan terkuat di dunia. Batasi ketebalan mengatasi es - 2,8 meter.

12. Baltiysky Zavod adalah satu-satunya produsen baling-baling besar di Rusia yang terbuat dari perunggu dan kuningan dengan diameter hingga 8 meter.

13. Peralatan besar diangkut menggunakan platform self-propelled dengan daya dukung 150 dan 200 ton.

15. Berat satu bagian, yang dirakit di Galangan Kapal Baltik, mencapai 140 ton.

16. Perlengkapan tanggul Galangan Kapal Baltik. Sekarang pembangunan unit daya terapung dengan dua unit reaktor "Akademik Lomonosov" sedang diselesaikan di sini. Ini dirancang untuk operasi di wilayah Utara Jauh dan Timur Jauh. "Akademik Lomonosov" akan dipasang di kota Pevek, Daerah Otonomi Chukotka.

17. Galangan Kapal "Severnaya Verf".

Galangan kapal terbesar di Rusia, yang membangun korvet, fregat, kapal perusak, dan kapal tujuan khusus untuk Angkatan Laut Rusia.

18. Severnaya Verf (sebelumnya Putilovskaya) didirikan pada tahun 1912 dan merupakan salah satu perusahaan industri pertahanan terkemuka di Rusia.

19. Lebih dari satu abad sejarah, galangan kapal telah membangun sekitar 600 kapal permukaan dan kapal komersial untuk Angkatan Laut dan armada sipil, termasuk kapal penjelajah rudal, kapal pertahanan udara, kapal anti-kapal selam besar dan kapal perusak, kapal penumpang dan kargo kering, kapal kontainer, ro -ro kapal, kapal curah, kapal tunda, kapal pasokan, feri dan dermaga apung.

20. Kapal pendukung logistik "Elbrus" proyek 23120. Dirancang untuk pengangkutan kargo kering, dukungan penarik, dan bantuan.

21. Galangan Kapal Sredne-Nevsky.

Pemimpin pembuatan kapal komposit di Rusia dan satu-satunya perusahaan di negara itu yang menguasai konstruksi kapal dan kapal dari empat jenis bahan: pembuatan kapal, baja magnetik rendah, bahan komposit, dan paduan aluminium-magnesium.

22. Perusahaan telah menguasai teknologi modern produksi kasus dari bahan komposit dengan infus vakum.

23. Inti dari metode ini adalah membuat ruang hampa di dalam kasing, yang dengannya bahan penguat diresapi dan resin ditarik.

24. Infus mengurangi rongga dalam struktur material, meningkatkan keramahan lingkungan produksi dan mengurangi biaya keuangan.

25.

26. Pabrik Sredne-Nevsky mengambil bagian dalam proyek ITER internasional untuk menciptakan reaktor termonuklir eksperimental pertama di dunia. Proyek ini dirancang untuk menunjukkan kemungkinan penggunaan komersial reaktor fusi. Fasilitas ITER terletak di atas lahan seluas 180 hektar di Prancis.

Pabrik di St. Petersburg memproduksi salah satu dari enam kumparan sistem magnetik reaktor fusi. Kumparan ini diperlukan untuk pembentukan dan retensi plasma dalam reaktor. Tanggal penyelesaian yang direncanakan untuk proyek ITER - 2021.

27. galangan kapal Vyborg.

Salah satu perusahaan pembuatan kapal terbesar yang terletak di wilayah Barat Laut Rusia, yang berspesialisasi dalam produksi platform pengeboran semi-submersible air dalam dan kompleks produksi terapung untuk pengembangan dan pengembangan ladang lepas pantai. Galangan Kapal Vyborg juga memproduksi anjungan produksi tetap, pemecah es, pukat ikan, kapal kelas es, dan kapal pemasok.

28. Selama 68 tahun, galangan kapal telah membangun 210 kapal untuk berbagai tujuan, 9 anjungan pengeboran lepas pantai dan 105 modul untuk pengembangan ladang minyak dan gas.

29. Galangan kapal memiliki Peralatan yang diperlukan dan personel untuk melakukan pekerjaan kompleks pada perbaikan dan peralatan ulang kapal.

30. Perusahaan melakukan pekerjaan modernisasi dimensi kapal dan peralatan ulang kapal dari kelas register sungai menjadi kapal sungai-laut.

31. Novorossiysk adalah kapal pemecah es ketiga dalam seri proyek 21900M. Kapal proyek ini mampu mengatasi es setebal 1,5 meter. Ini adalah kapal pemecah es diesel-listrik paling kuat di antara semua pemecah es yang beroperasi di Rusia.

32. Pabrik Laut Kronstadt.

Selama satu setengah abad, pabrik tersebut telah menjadi salah satu perusahaan perbaikan kapal terkemuka di Rusia, yang terbesar di wilayah Barat Laut. Di antara kapal dan kapal yang diperbaiki oleh Marine Plant adalah kapal perang domestik pertama, kapal perusak pertama yang layak laut "Vzryv", kapal penjelajah "Aurora", "Varyag", kapal perang "Sevastopol", "Revolusi Oktober", kapal perusak "Novik " Tipe, kapal selam, pemecah es "Ermak" dan "Krasin" dan banyak lainnya.

33. Upacara pembukaan Pabrik Laut berlangsung pada tanggal 3 Maret (15), 1858 di hadapan Kaisar Alexander II.

34. Perusahaan memiliki empat dok kering.

Mereka memungkinkan perbaikan dermaga kapal dan kapal hingga 230 meter dan dengan perpindahan hingga 40.000 ton.

35. Total panjang tambatan depan tanggul perbaikan adalah 500 meter.

36. Produksi turbin gas di Marine Plant sudah ada sejak tahun 1967. Selama bertahun-tahun bekerja, lebih dari 360 unit mesin kapal dan instalasi telah diperbaiki. Kompleks bangku yang dibuat di perusahaan memungkinkan melakukan siklus penuh pengujian mesin.

37. Asosiasi produksi "Sevmash".

Sevmash adalah kompleks pembuatan kapal terbesar di Rusia, satu-satunya galangan kapal di negara itu yang membangun kapal selam nuklir untuk Angkatan Laut. Selain pembuatan kapal militer, Sevmash memenuhi pesanan untuk pembangunan kapal sipil, peralatan kelautan untuk produksi minyak dan gas, memproduksi produk tujuan teknis untuk pembuatan mesin, metalurgi, minyak dan gas dan industri lainnya.

38. Kemungkinan slipways memungkinkan perusahaan untuk membangun kapal dengan lebar lambung hingga 38 meter dan bobot mati hingga 100.000 ton.

39. Sevmash mendesain kapal, struktur lepas pantai, peralatan kapal dan mesin untuk produksi minyak dan gas, menyediakan layanan perbaikan garansi, modernisasi kapal selam nuklir dan kapal permukaan, terlibat dalam daur ulang.

40. Perusahaan tersebut terletak di wilayah lebih dari 300 hektar dan menyatukan lebih dari 100 divisi dalam strukturnya.

41. Galangan kapal Baltik "Yantar".

Satu-satunya perusahaan pembuatan kapal Rusia yang terletak di bagian tenggara Baltik yang tidak membeku. Pabrik Pembuatan Kapal Baltik mengkhususkan diri dalam pembuatan kapal militer dan sipil, serta perbaikan kapal, teknik mesin, dan pengerjaan logam. Kekhususan utama dari PSZ "Yantar" adalah kapal dan kapal dengan tingkat kejenuhan teknis yang tinggi.

42. Luas bangunan tertutup dan slipways perusahaan lebih dari 600.000 meter persegi. m. Kemungkinan untuk merakit bagian dan struktur logam - hingga 15.000 ton per tahun.

43. Sumber daya perlengkapan perusahaan adalah dua kompleks slipway - Yantar dan Burevestnik. Dimensi slipway Yantar memungkinkan pembuatan kapal dan kapal dengan berat peluncuran hingga 10.000 ton, perpindahan hingga 12.000 ton, dengan panjang maksimum 145 meter, lebar 26 meter. Slipway kecil "Petrel" menyediakan konstruksi kapal dengan berat peluncuran hingga 2.200 ton, lebar hingga 15 meter.

44. Unik kondisi iklim Baltik bebas es memungkinkan transportasi kapal sepanjang tahun ke pelanggan.

45. Galangan kapal 33 terletak di kota paling barat Rusia - Baltiysk, wilayah Kaliningrad.

Adalah perusahaan strategis kompleks industri militer dan berspesialisasi dalam perbaikan kapal perang, kapal, kapal tujuan khusus, dan kapal armada tambahan. Sejak awal 1990-an, pabrik telah menguasai dan mengumpulkan pengalaman unik dalam perbaikan kapal sipil: armada penangkap ikan, transportasi sungai-laut, kapal tanker minyak, kargo kering dan kapal penelitian, termasuk hovercraft.

46. Untuk perbaikan off-dock, pabrik memiliki dua dermaga komposit terapung proyek 10090 dengan daya dukung masing-masing 4.500 ton. Dermaga telah disertifikasi oleh Inspektorat untuk Keselamatan Navigasi, Penyelaman dan Pekerjaan Laut Dalam, serta Inspektorat Pengawasan Teknis Negara.

47. Perusahaan memperbaiki dan menyeimbangkan baling-baling yang terbuat dari karbon dan baja tahan karat, perunggu dan kuningan.

48. Untuk perbaikan off-dock, pabrik telah melengkapi dermaga 33, termasuk dermaga 46 dengan port crane dengan kapasitas angkat 16 ton dan dermaga perbaikan yang dilengkapi portal crane dengan kapasitas angkat 32 ton.

49. Amur Shipbuilding Plant adalah perusahaan pembuatan kapal terbesar di dunia. Timur Jauh, terletak di Komsomolsk-on-Amur.

50. Pabrik tersebut membangun kapal selam dan kapal permukaan tempur untuk Angkatan Laut, serta kapal dari berbagai kelas dan tujuan. Ini adalah satu-satunya perusahaan di Timur Jauh yang memiliki basis untuk pembangunan kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir.

51. Pabrik Pembuatan Kapal Amur memiliki kapasitas produksi dan teknologi yang diperlukan untuk konstruksi kapal dan kapal untuk militer dan tujuan sipil perpindahan hingga 25.000 ton. Kompleks slipway terdiri dari gudang perahu berpemanas tertutup, termasuk 9 dermaga, kolam muat, dan area perairan.

Sepanjang sejarahnya, Pabrik Pembuatan Kapal Amur telah membangun lebih dari 300 kapal dan kapal untuk berbagai keperluan.

52. Galangan kapal Khabarovsk.

Salah satu perusahaan pembuatan kapal terbesar di Timur Jauh. Pabrik Pembuatan Kapal Khabarovsk membangun kapal perang untuk Angkatan Laut Rusia dan pelanggan asing, serta kapal sipil (termasuk hovercraft). Bergerak di bidang pembuatan produk teknis untuk semua industri dan perbaikan kapal.

53. Kemampuan teknis pabrik memungkinkan pembuatan kapal dengan perpindahan hingga 1500 ton, dan setelah selesainya modernisasi - hingga 2500.

54. Proyek kapal pendarat 12061E "Murena-E" sedang dibangun. Dirancang untuk menerima dan mengangkut unit serangan amfibi.

55. Tanam "Krasnoye Sormovo".

Salah satu galangan kapal Rusia tertua, didirikan pada tahun 1849. Selama 75 tahun, lebih dari 300 kapal selam dan kendaraan penyelamat, termasuk 25 kapal selam nuklir, telah dibangun dan dimodernisasi. Dan sepanjang sejarahnya, galangan kapal Sormovskaya telah membangun sekitar 2.000 kapal armada sipil.

56. Hari ini Krasnoye Sormovo membangun kapal armada komersial. Pabrik tersebut telah menguasai pembangunan kapal tanker minyak terbesar dengan bobot mati lebih dari 13.000 ton, kapal tanker kimia dan pengangkut metanol.

57. Cabang "Pabrik Laut Sevastopol" dari Pusat Perbaikan Kapal Zvyozdochka.

Satu dari perusahaan terbesar tidak hanya perbaikan kapal, tetapi juga pembuatan kapal, yang terletak di pantai barat daya Krimea. Didirikan pada tahun 1783 sebagai Pabrik Laut Sevastopol. Ordzhonikidze, adalah salah satu perusahaan pembentuk kota kota. Perusahaan dapat membangun kapal hingga panjang 100 meter, lebar hingga 27 meter, dengan bobot hingga 6.000 ton dan bobot peluncuran hingga 3.000 ton.

58. Selama sejarahnya, Pabrik Kelautan Sevastopol telah membangun lebih dari 500 kapal dan kapal serta lebih dari 70 floating crane dengan kapasitas angkat 50 hingga 1600 ton. Memperbaiki lebih dari 5.000 kapal dan kapal.

59. Tanggul perlengkapan memungkinkan kapal dan kapal tambat hingga panjang 300 meter dan dengan perpindahan hingga 150.000 ton. Fitur lokasi dan kapasitas produksi memungkinkan perbaikan sepanjang tahun, docking, peralatan ulang dan modernisasi kapal dan kapal dari berbagai kelas dan tujuan.

60. Galangan Kapal "Loto".

Adalah salah satu perusahaan terbesar wilayah Astrakhan dan Distrik Federal Selatan. "Lotos" membuat kapal kelas sungai-laut. Pembuat kapal mengimplementasikan proyek untuk kapal curah, kapal kimia, kapal tanker minyak, dan platform tongkang turnkey.

61. Kapasitas pabrik memungkinkan untuk perekatan dan semua jenis pekerjaan perbaikan pada berbagai kapal hingga 6000 ton dan panjang hingga 140 meter.

Galangan kapal "Lotos" adalah penghuni pertama zona ekonomi khusus.

62. Asosiasi Produksi Pembuatan Kapal Astrakhan (ASPO).

ASPO adalah divisi produksi dari grup perusahaan Caspian Energy. ASPO mencakup galangan kapal Astrakhan terbesar: ASPO Golovnaya Verf, ASPO Site No. 3 dan galangan kapal Lotos. Lokasi geografis yang menguntungkan dari lokasi produksi, kedekatan dengan Laut Kaspia, serta pengalaman unik dalam konstruksi dan modernisasi platform pengeboran menjadikan kompleks produksi ASPO optimal untuk konstruksi sarana teknis untuk eksplorasi dan produksi hidrokarbon di rak.

Dalam foto: Bekerja pada konstruksi blok dasar pendukung blok konduktor (platform stasioner tahan es lepas pantai) dari proyek 4740.

63. Kapasitas produksi perakitan dan pengelasan memungkinkan untuk merakit dan mengangkut modul dengan berat hingga 1000 ton ke area terbuka.

64. Kapasitas produksi untuk pembuatan struktur logam di bengkel produksi body-working adalah 12.000 ton per tahun.

66. Derek apung "Volgar" adalah derek lambung tunggal, non-self-propelled dengan panjang 86 meter.

Tempat berlabuh untuk derek apung "Volgar" terletak di slipway selatan galangan kapal utama ASPO. Derek apung terdiri dari satu boom tetap dengan lift ditempatkan di atasnya. Daya angkut 1550 ton, kru 23 orang.

67.

Untuk semua pertanyaan tentang penggunaan foto, tulis ke email.

JSC United Shipbuilding Corporation (USC) adalah perusahaan pembuat kapal negara Rusia. Kantor pusat perusahaan terletak di St. Petersburg. USC didirikan sesuai dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia No. 394 tanggal 21 Maret 2007 “Pada pembukaan perusahaan saham gabungan United Shipbuilding Corporation. Perusahaan ini terdaftar pada pertengahan November 2007

"Cerita"

Untuk pertama kalinya, ide mendirikan United Shipbuilding Corporation (USC) mulai dikenal pada akhir tahun 2006. Ini adalah salah satu dari sejumlah perusahaan negara yang baru dibentuk yang dirancang untuk merangsang pengembangan berbagai industri. Tugas USC adalah untuk merangsang perkembangan pembangunan kapal sipil.

"Perusahaan afiliasi"

"Pengelolaan"

Rakhmanov Alexey Lvovich
Presiden United Shipbuilding Corporation JSC

"Berita"

USC menilai kerusakan pada "Laksamana Kuznetsov" setelah kecelakaan dengan dermaga apung

Kapal induk "Admiral Kuznetsov" menerima 52 kerusakan akibat keadaan darurat dengan dermaga apung PD-50, perbaikan tambahan pada kapal akan menelan biaya 70 juta rubel.

Galangan kapal akan mengalokasikan 5,2 juta rubel. untuk mensurvei dermaga yang tenggelam

Galangan Kapal ke-82 Murmansk mengumumkan tender untuk inspeksi rinci dermaga apung PD-50 yang tenggelam, di mana kapal induk Laksamana Kuznetsov sedang diperbaiki. Hal ini dilaporkan oleh Interfax dengan mengacu pada bahan pengadaan.

USC telah mengurangi perkiraan biaya modernisasi hampir 200 miliar rubel.

Presiden USC mengatakan bahwa program modernisasi perusahaan akan membutuhkan sekitar 92 miliar rubel. - tiga kali lebih sedikit dari yang diinginkan setahun yang lalu

Kepala USC berbicara tentang "kejutan" untuk kapal perang Rusia di Suriah

Presiden USC Alexei Rakhmanov mengatakan bahwa iklim tropis adalah "kejutan" bagi kapal-kapal Rusia selama perjalanan ke pantai Suriah. Sekarang perusahaan sedang memikirkan generasi baru unit pendingin

Igor Sechin menyeduh "bubur dari kapak"

Untuk mencapai swasembada galangan kapal super di Timur Jauh, pemiliknya menuntut untuk mewajibkan pelanggan terbesar Rusia untuk menyelesaikan kontrak jangka panjang dengan Zvezda, yang juga diklaim oleh USC. Pada saat yang sama, galangan kapal itu sendiri belum selesai, tetapi telah ditumbuhi skandal korupsi.

Hampir seperti dalam dongeng tentang bubur dari kapak, Pusat Pembuatan Kapal dan Perbaikan Kapal Timur Jauh (DTSSS) sedang dibuat. Pertama, di bawah proyek ambisius untuk mengembangkan landas kontinen berdasarkan perusahaan Zvezda yang ada, perlu untuk membangun stok modern. Kemudian ternyata uang yang dialokasikan untuk proyek itu tidak cukup. Kemudian pabrik metalurgi untuk produksi lembaran canai tebal "dipasang" ke galangan kapal untuk memastikan pembangunan kapal.

Dan sekarang ternyata tidak ada yang bisa membangun galangan kapal super. Dari 178 kapal yang diperlukan untuk proyek untuk melunasi, DTSSS hanya memiliki 118 dalam rencana.Untuk mendapatkan pesanan yang hilang, Zvezda menegaskan bahwa NOVATEK menandatangani kontrak dengannya untuk 15 kapal pengangkut gas kelas es lainnya untuk LNG Arktik.

Pesanan melayang melewati Zvezda

Menurut sumber Kommersant, rencana pemuatan yang diperbarui untuk galangan kapal super Zvezda yang sedang dibangun oleh Rosneft, Rosneftegaz dan Gazprombank (GPB) telah menjadi sepertiga lebih rendah dari yang dihitung, yang menjadi dasar penghitungan pengembalian proyek. Untuk mengimbangi penurunan pesanan, diusulkan untuk mewajibkan pelanggan kapal untuk membuat kontrak baru dengan galangan kapal. Ini, menurut Kommersant, dapat memengaruhi NOVATEK, yang membutuhkan 15 operator gas untuk proyek LNG-2 Arktik, serta pemain utama lainnya - Atomflot, Gazprom, LUKOIL, SIBUR, " Nikel Norilsk"dan Kementerian Pertahanan. Selain itu, United Shipbuilding Corporation (USC) berencana untuk memperjuangkan pesanan ini.

Seperti yang dikatakan oleh sumber yang mengetahui situasi tersebut kepada Kommersant, galangan kapal Zvezda yang sedang dibangun di Timur Jauh (dimiliki oleh konsorsium Rosneft, Rosneftegaz dan GPB) setelah memperbarui rencana pemesanan hingga 2035 kehilangan 30% dari muatan. Sekarang ada 118 kapal dalam rencana, sementara pemerintah telah menyetujui program penyelesaian 178 unit

Miliaran di slipway

USC menerima tahap pertama untuk modernisasi Severnaya Verf

United Shipbuilding Corporation (USC) menerima 7,4 miliar rubel dari anggaran. untuk tahap pertama modernisasi Severnaya Verf. Korporasi berharap bisa mengalokasikan dana untuk tahap kedua, meski siap membayar sendiri. Setelah menyelesaikan program pada tahun 2022, USC berencana untuk mengubah Severnaya Verf menjadi pusat perakitan untuk kapal dan kapal besar, berharap melalui kerja sama untuk benar-benar melayani pesanan yang juga diklaim oleh galangan kapal Zvezda yang sedang dibangun. Selain itu, Severnaya Verf dapat bekerja sama dengan Baltzavod untuk menerima pesanan kapal pemecah es tugas berat Lider LK-120.

Atomflot dan NOVATEK bertabrakan di Rute Laut Utara

Pada bulan September, Atomflot akan menerima proyek untuk pemecah es gas cair (LNG) 40 MW, setelah itu operator dapat memutuskan untuk memesan dua atau empat kapal tersebut sekaligus. Biaya pemecah es LNG, menurut Kommersant, sekitar $ 250 juta, mereka dapat dialokasikan oleh Rosatom dengan daya tarik pinjaman. Namun, proyek serupa untuk membuat armada pemecah es gas untuk NOVATEK, produsen LNG utama dan pengirim utama Rute Laut Utara (NSR), dapat membahayakan rencana para ilmuwan nuklir.

"Galangan Kapal Laksamana" mengumumkan tanggal pengiriman dua kapal selam diesel lagi

Admiralty Shipyards, bagian dari United Shipbuilding Corporation (USC), berencana untuk meletakkan dua lagi kapal selam diesel-listrik dari proyek 636,3 untuk Armada Pasifik, kata CEO perusahaan Alexander Buzakov. Demikian dilansir RIA Novosti.

miliaran yang tenggelam

Selama 10 tahun keberadaannya, United Shipbuilding Corporation telah ditandai oleh serangkaian skandal, tanpa menyelesaikan masalah industri.

USC akan membeli derek untuk renovasi Severnaya Verf

Kommersant-SPb telah mengetahui bahwa United Shipbuilding Corporation (USC) telah mengumumkan tender untuk penyediaan delapan overhead crane untuk Severnaya Verf. Peralatan senilai 4,1 miliar rubel. itu seharusnya dipasang di gudang kapal baru pada akhir 2018.

"Viktor Chernomyrdin" ramai di Baltzavod

United Shipbuilding Corporation (USC) sedang mencoba untuk mempercepat produksi kapal pemecah es baru yang berlarut-larut dengan mendistribusikannya kembali di antara perusahaan-perusahaan. Menurut Kommersant, LK-25 diesel-listrik "Viktor Chernomyrdin" senilai 11 miliar rubel, diletakkan dan diluncurkan di Baltzavod, akan diselesaikan oleh galangan kapal Admiralty. Baltzavod akan fokus pada nuklir LK-60, yang konstruksinya, seperti LK-25, sangat terlambat. Sementara itu, masalah waktu sudah mempersoalkan pembiayaan komisioning LK-25.

Rosatom akan memperkuat kontrol atas pembangunan kapal pemecah es Arktika

Rosatom harus memperketat kontrol setelah United Shipbuilding Corporation mengumumkan bahwa mereka tidak akan dapat menyerahkan kapal pemecah es pada tahun 2017. Sekarang tugasnya adalah untuk memenuhi tenggat waktu baru: kapal pertama dari proyek tersebut, yaitu Arktika, harus diserahkan kepada pelanggan pada Mei 2019, dan sisanya, sudah menjadi kapal serial, pada 2020-2021.

USC mendesain monopoli

United Shipbuilding Corporation (USC) ingin mengkonsolidasikan desain kapal sipil berdasarkan KB Vympel dan TsKB Korall. Tidak direncanakan untuk memutuskan kontrak dengan desainer eksternal untuk pesanan saat ini, tetapi tidak akan ada yang baru. Pendekatan seperti itu dapat memperumit kehidupan pelanggan, yang sering kali lebih menyukai desainer asing, dan bermain di tangan galangan kapal swasta Rusia, yang pangsa pasarnya tidak melebihi 30%. Di USC sendiri, mereka berharap pada akhirnya dapat mengurangi biaya pembuatan kapal. Tetapi sumber Kommersant mencatat bahwa hasilnya bisa sebaliknya jika biro desain USC tidak dapat mengatasi volume pesanan.

Pembangunan kapal pemecah es "Viktor Chernomyrdin" akan diminta untuk membiayai

Moskow. 28 Juli. - JSC "Admiralty Shipyards" mengandalkan dana tambahan untuk penyelesaian kapal pemecah es "Viktor Chernomyrdin", Direktur Jenderal Alexander Buzakov mengatakan kepada wartawan di St. Petersburg pada hari Jumat.

Pabrik Digital Sredne-Nevsky: pembuat kapal mencapai inovasi untuk 350 juta rubel

Pabrik Pembuatan Kapal Sredne-Nevsky (SNSZ, bagian dari United Shipbuilding Corporation JSC) menginvestasikan 350 juta rubel dalam pembuatan galangan kapal digital.

USC Rusia mengumumkan kemungkinan membangun Mistral secara mandiri

United Shipbuilding Corporation (USC), jika perlu, akan dapat secara mandiri membangun kapal induk kelas Mistral untuk Kementerian Pertahanan Rusia. Hal ini dinyatakan kepada wartawan oleh Presiden USC Alexei Rakhmanov, ITAR-TASS melaporkan.

“Kami tahu bagaimana bekerja, kami tahu, kami mengerti bagaimana melakukannya,” kata Rakhmanov. Menurut dia, Galangan Kapal Baltik telah menyelesaikan dua bagian belakang untuk pengangkut helikopter, yang perakitan akhir sedang dilakukan di Prancis. Pada saat yang sama, dia menjelaskan bahwa pekerjaan lambung hanya 25-30% dari total biaya pengangkut helikopter.

Wakil Presiden USC Ponomarev menjadi kepala sementara perusahaan

RBC 30/4/2014, Moskow 16:01:35 Wakil Presiden United Shipbuilding Corporation (USC) Igor Ponomarev telah ditunjuk sebagai Penjabat Presiden Korporasi sejak 25 April. Ini diumumkan oleh perwakilan resmi USC Alexei Kravchenko.

United Shipbuilding Corporation mungkin dipimpin oleh wakil Manturov

Presiden United Shipbuilding Corporation (USC) Vladimir Shmakov diberhentikan pada hari Jumat, tempatnya Mei dapat diambil oleh Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Alexei Rakhmanov. Penunjukan tersebut mungkin disebabkan oleh fakta bahwa pejabat tersebut benar-benar telah berpartisipasi dalam manajemen operasional USC.

Kepala United Shipbuilding Corporation diberhentikan

Keputusan untuk mengganti kepala perusahaan telah dibuat, perombakan akan berlangsung pada bulan Mei, Denis Manturov, Menteri Perindustrian dan Perdagangan Federasi Rusia, mengatakan kepada wartawan hari ini, menolak menyebutkan nama kepala baru. Rakhmanov adalah salah satu kandidat untuk jabatan presiden USC, perwakilan dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan mengkonfirmasi RBC. Perwakilan USC tidak menambahkan apa pun pada pernyataan Manturov.

Manturov: Keputusan telah dibuat untuk mengganti kepala United Shipbuilding Corporation

RBC 25/04/2014, Khabarovsk 07:50:23 Keputusan telah dibuat untuk mengubah kepala United Shipbuilding Corporation (USC), kata Menteri Perindustrian dan Perdagangan Denis Manturov. Menurut dia, pemimpin baru korporasi akan ditunjuk pada Mei.

SK akan membangun kapal untuk pekerjaan lepas pantai seharga 780 miliar rubel

Tanam "Zvezda", Amur dan Khabarovsk galangan kapal, yang merupakan bagian dari United Shipbuilding Corporation, akan menerima pesanan untuk jumlah total sekitar 780 miliar rubel, kata Wakil Perdana Menteri Dmitry Rogozin kemarin pada pertemuan Dewan Maritim di Komsomolsk-on-Amur. Pesanan ini dimasukkan oleh Kementerian Perindustrian dan Perdagangan dalam rencana jangka panjang untuk memuat perusahaan hingga 2030, kata Rogozin. Kapal bertonase besar untuk melayani proyek lepas pantai akan dibangun di Zvezda pada 2016, tambah anggota dewan lainnya, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Alexei Rakhmanov.

Gubernur wilayah Arkhangelsk dapat mengepalai USC

Minggu ini, presiden United Shipbuilding Corporation (USC), Vladimir Shmakov, dapat mengundurkan diri, Vedomosti melaporkan, mengutip sumber yang dekat dengan dewan direksi USC. Shmakov akan digantikan oleh gubernur wilayah Arkhangelsk Igor Orlov.

USC membuka rekening di Rossiya Bank

03/21/2014, Moskow 19:45:28 United Shipbuilding Corporation OJSC membuka rekening di Rossiya Bank untuk pembayaran upah karyawan perusahaan. "Rekening penyelesaian perusahaan kami telah dibuka di bank Rossiya," kata Wakil Presiden Ekonomi dan Keuangan USC Alexander Neugebauer.

USC menguasai Energi Kaspia

Pada perusahaan manajemen dari grup "Caspian Energy" LLC "Caspian Energy Management" (KEU) akan digantikan oleh direktur umum hari ini.